Najważniejszą zmianą będzie uruchomienie dwóch dodatkowych par pociągów między Przemyślem a Warszawą. Składy IC Banach i IC Siarkowiec pojadą przez Radymno, Jarosław, Przeworsk, Łańcut, Rzeszów, Kolbuszową, Nową Dębę i Tarnobrzeg.
Przejazd z Rzeszowa do stolicy ma zająć około 3,5 godziny. Pociągi będą kursować co cztery godziny, przez cały dzień.
Nadal dostępne będą także cztery pary bezpośrednich połączeń do Warszawy przez Lublin. Korzystają z nich pasażerowie m.in. z Rzeszowa, Łańcuta, Leżajska, Nowej Sarzyny, Rudnika nad Sanem, Niska, Stalowej Woli i Zaklikowa. Podróż tą trasą ma się skrócić o około 10 minut dzięki sprawniejszym manewrom na stacji w Lublinie.
Obie trasy mają być skoordynowane tak, aby pociągi z Warszawy w kierunku Rzeszowa odjeżdżały średnio co dwie godziny. Łączna liczba bezpośrednich połączeń między Podkarpaciem a stolicą wzrośnie z siedmiu do dziewięciu w ciągu doby.
Więcej pociągów do Krakowa i Wrocławia
Zmiany obejmą również trasę z Przemyśla do Wrocławia. IC Via Regia nie będzie już dołączany do pociągu IC Wyczółkowski na odcinku między Przemyślem a Wrocławiem. Będzie kursował jako osobne połączenie.
Według zapowiedzi PKP Intercity liczba par bezpośrednich połączeń z Przemyśla wzrośnie do 18 na trasie do Krakowa i do 15 w kierunku Wrocławia. Podróżni jadący z Podkarpacia do Legnicy i Lipska mają zyskać około godziny dzięki skróceniu czasu przejazdu.
Materiał reklamowy • Chcesz tu być? Dodaj firmę
Więcej pociągów pojedzie także na Ukrainę. PKP Intercity, we współpracy z ukraińskimi kolejami, planuje uruchomić dodatkowy nocny pociąg z Przemyśla do Kijowa przez Lwów. Będzie to siódme codzienne połączenie z Przemyśla w kierunku Ukrainy.
Hybrydowe pociągi przez Tarnobrzeg i Mielec
Kolejne zmiany zaplanowano na czerwiec 2027 roku. PKP Intercity chce wtedy zwiększyć liczbę połączeń na trasie Zamość–Kraków, prowadzącej m.in. przez Stalową Wolę, Tarnobrzeg, Mielec i Dębicę.
Do rozkładu mają dołączyć pociągi IC Renesans i IC Starosta. Oba będą obsługiwane nowymi hybrydowymi zespołami trakcyjnymi produkowanymi przez firmę Newag w Nowym Sączu. Pierwsze pojazdy mają trafić do przewoźnika w drugim kwartale 2027 roku, a następnie będą stopniowo wprowadzane do ruchu.
Nowe składy zostaną wyposażone w klimatyzację, wygodne fotele, gniazdka elektryczne, porty USB i indywidualne oświetlenie. Przewidziano też przestrzeń dla osób z ograniczoną mobilnością, strefę dla rodzin z dziećmi, miejsca na rowery, automaty z przekąskami i napojami oraz Strefę Ciszy.
Remonty wydłużą część podróży
Nowy rozkład przyniesie również utrudnienia. Podczas jego obowiązywania mają rozpocząć się prace na linii kolejowej nr 91 między Krakowem Bieżanowem a Podłężem. Z tego powodu wydłuży się czas przejazdu części pociągów z Krakowa do Rzeszowa i Przemyśla.
Kontynuowana będzie także modernizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Krosno–Zagórz. Pociągi TLK Wetlina i TLK Bieszczady będą dojeżdżać do Krosna. Na dalszym odcinku, do Sanoka i Zagórza, pasażerowie skorzystają z zastępczej komunikacji autobusowej.
Nowy roczny rozkład jazdy PKP Intercity zacznie obowiązywać 13 grudnia 2026 roku. Część zmian, w tym uruchomienie połączeń obsługiwanych nowymi pociągami hybrydowymi, zaplanowano na 2027 rok.
Komentarze
Zaloguj się
Utwórz konto