Umowę na dofinansowanie przewoźnik podpisał z Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Pieniądze pochodzą z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) na lata 2021–2027.
Cały projekt jest wart blisko 1,3 mld zł. Unijna dotacja pokryje 49 proc. kosztów, które wynoszą 1,05 mld zł.
Nowe pociągi pojadą przez Rzeszów
Zakupiony tabor ma obsługiwać połączenia na trasie łączącej Przemyśl, Rzeszów, Kraków, Katowice i Wrocław ze Szczecinem. Inwestycja ma poprawić komunikację między południem a północą Polski.
– Dzięki tej inwestycji poprawi się dostępność komunikacyjna miejscowości położonych na trasie od Przemyśla, przez Rzeszów, Kraków, Katowice i Wrocław, aż po Szczecin – zapowiedział Jacek Karnowski, wiceminister funduszy i polityki regionalnej.
Dodał, że pasażerowie zyskają większy wybór bezpośrednich połączeń. Łatwiej będzie też zaplanować podróż bez przesiadek.
Materiał reklamowy • Chcesz tu być? Dodaj firmę
Jakie wagony kupi PKP Intercity?
W ramach kontraktu przewoźnik zamówi 10 lokomotyw elektrycznych EU200 oraz 70 wagonów. Będą wśród nich:
- 10 wagonów pierwszej klasy,
- 10 przedziałowych wagonów drugiej klasy,
- 20 bezprzedziałowych wagonów drugiej klasy,
- 10 wagonów przystosowanych do przewozu osób z niepełnosprawnościami,
- 10 wagonów przystosowanych do przewozu rowerów,
- 10 wagonów restauracyjnych.
Lokomotywy będą mogły się rozpędzać do 200 km/h.
Pociągi wyprodukują polskie fabryki
Nowe wagony dostarczy poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych H. Cegielski. Lokomotywy wyprodukuje Newag z Nowego Sącza. Oba kontrakty będą realizowane w Polsce.
PKP Intercity zapowiada dalszy rozwój floty. Prezes spółki Janusz Malinowski poinformował, że w ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy 2026 roku pociągi przewiozły 81 mln pasażerów. Przewoźnik zakłada, że cały rok zakończy wynikiem około 97 mln.
– Dzięki temu w latach 2030–2032 podaż miejsc w pociągach Intercity zwiększy się dwukrotnie – przewiduje prezes spółki.
Komentarze
Zaloguj się
Utwórz konto